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空压机径向滑动使用原理与静平衡、动平衡检查 文章发表于:http://www.tjjlv.com

一、空压机径向滑动使用原理

    离心式空压机通常采用径向滑动轴承,借助楔形间隙实现动压油膜的润滑,具体而言,轴承在工作前,轴径是静止的,它处在轴承的最下方位置。由于轴颈半径总是小于轴承孔的半径,所以在轴心和轴承中心连线的两侧,轴颈表面和轴承表面自然形成两个楔形间隙。当轴开始转动时,由于轴颈有一定的转向,只能在中心连线一侧形成收敛间隙。

    如果轴颈按顺时针转动,则收敛间隙处于中心连线的右侧,左侧则为发散间隙。根据流体动力学原理,只要轴颈达到一定的转速,在收敛间隙的油膜中间就会产生流体动压力,将轴颈浮起,并推向一边。在一般情况下,轴颈就处于这样一个偏心位置上稳定运转。这就是空压机径向滑动轴承的工作原理。

     轴心连线OO′与外载荷W的作用线间的夹角θ称为偏位角,OO′的长度e称为偏心距。 当轴承处于某一特定的e和口下稳定运转时,这种状态称为轴承的稳定工作状态,简称为稳态或静态。实际上轴承往往是在变动的e和θ下工作的。

     当载荷稳定、轴的转速不太高时,空压机轴径中心就处在一个稳定的e、θ下工作,轴径中心此时所在的位置叫做平衡位置。当轴的转速增加到某一数值时,轴径中心不再维持在这个平衡位置上运转,而开始围绕平衡位置涡动,即轴心绕平衡位置做一封闭轨迹的运动。这时轴开始产生振幅较小的振动,其振动角频率约为转子角速度的一半,故称半速涡动。

二、静平衡、动平衡检查

    离心式空压机的转子虽然经过了严格的静平衡,但仍不可避免地存在着极其微小的偏心,转子旋转时仍会产生不平衡力。特别是因为每个零件的不平衡质量不在同一个平面内,因此它们还会产生一个力矩,使轴线发生挠曲,从而产生振动。

    因此还需对转子作动平衡试验。动平衡试验是在动平衡机上进行的,转子在旋转的情况(最好达到工作转速)下,检查其不平衡情况,并设法消除其不平衡力矩的影响。离心空压机转子的动平衡要求通常较高。具体数值主要视其转速而定,一般在微米数量级。
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