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且看离心式空压机旋转失速机理与喷油螺杆空压机效率 文章发表于:http://www.tjjlv.com

一、离心式空压机旋转失速机理

    气流旋涡较多,则通过这个流道的气流就要减少,多余的气流将转向其他流道,再折向前面的流道(流道1)。因为进入的气体冲在叶片的凹面上,把原来凹面上的气流冲掉了许多,因此这个流道的气流就畅通了一些。

    折向后面流道(流道3)的气流因为冲在叶片的凸面上,使叶片凹面处的气流产生更多的旋涡,堵塞了流道的有效流通面积,迫使该流道中的气流又折向邻近的流道。如此连续发展下去,由旋涡组成的气流堵塞团(称为失速团或失速区)将沿着叶轮旋转的相反方向轮流在各个流道内出现。

    由于失速区在反向的传播速度小于叶轮的旋转速度,因此从叶轮外某一固定点看去,失速区还是沿着叶轮的旋转方向转动,这就是旋转失速产生的机理。   

二、喷油螺杆空压机效率

1.由空压机零部件之间力的不均匀而产生

这主要是因为当空压机齿轮传动时,由于所传递的力不均匀,使传动件产生冲击而发出噪声。

从以上对噪声产生的原因分析可知,噪声值的大小与转子、齿轮、轴承的加工精度、配合间隙和装配工艺等密切相关。精度低,表面粗糙,间隙配合不当都将加重机器零部件的振动和相互间接触面的磨损。因而我们可得出结论,即在同类机型,相同条件下,噪声大的空压机往往磨损也大,而磨损大就直接影响了空压机的工作寿命。此外,由于摩擦生热,还将增加空压机的耗功。


2.由空压机零部件之间直接接触而产生

  当空压机运行时,其增速齿轮相互啮合时齿面间的接触,阴、阳转子相互啮合时的表面接触以及轴承的滚动体与内外滚道之间的接触都将产生噪声。这主要是因为两相互作用的零件有着不可避免的一些缺陷。例如,有波纹度和表面不平整等。

3.由空压机零部件运动时产生

当空压机的阴、阳转子及齿轮等零部件作回转运动时,因不平衡而产生离心惯性力,它们必将引起转子支承件的动反力,从而使机器产生振动和噪声。

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