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添运国际app网上注册的现有气量与内燃机气缸压力不足 文章发表于:http://www.tjjlv.com

一、添运国际app网上注册的现有气量

下面是进行定时泵气试验的程序:

A.储气罐容积,立方米
B.压缩机储气罐之间管道的容积立方米
C.(A和B)总容积,立方米
D.压缩机全载运行
E.关闭储气罐与工厂空气系统之间的气阀
F.储气罐放弃,将压力降至0.48 MPa(G)
G.很快关闭放气阀
H.储气罐泵气至0.69 MPa(G)所需要的时间,秒
现在你已有了确定现有压缩机实际气量所需要的数据,公式是:
C=V(P2-P1)60/(T)PA
C=压缩机气量,m3/min
V=储气罐和管道容积,m3(C项)
P2=最终挟载压力,MPa(A)(H项+PA)
P1=最初压力,MPa(A)(F项+PA)
PA=大气压力,MPa(A)(海平面上为0.1 MPa)
T=时间,s

如果试验数据的计算结果与你工厂空压机的额定气量接近,你可以较为肯定,你厂空气系统的负荷太高,从而需要增加供气量。

二、内燃机气缸压力不足

   内燃机气缸压力不足,通常表现为内燃机不易启动、工作无力、功率下降、耗油量增加,以及冒黑烟或冒白烟。而引起内燃机气缸压力不足的部位有:气缸垫烧蚀、气门关闭不严、活塞环窜气、气缸套及活塞环磨损过甚等。

  那么,怎样用压缩空气来判断造成故障的具体部位呢?其方法和步骤是:将被测缸的活塞转到压缩上止点;将变速器挂上高挡或使用手制动,如果机器是带变矩器的,则可用撬棍撬住启动齿圈,使曲轴不能旋转;拆下喷油器,从安装孔引入0.8MPa的压缩空气。

  然后,观察可能出现的现象:若散热器(水箱)内冒气泡、气缸体与气缸盖结合部向外漏气,说明气缸垫被烧蚀,应更换气缸垫;若进气歧管、排管歧管向外漏气,说明气门关闭不严,应研磨或更换气门、气门座圈,或重新调整气门间隙;若从油底壳加油孔、量油尺孔向外窜气严重,说明活塞环窜气或磨损过甚,也有可能是活塞环折断、活塞的环岸断裂,气缸套磨损等,应取出活塞进行检查。
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